Построение, характеристики и погрешности измерительных приборов и систем

28 к потере способности оборудования сохранять свои функциональ - ные способности оборудования сохранять свои функциональные параметры в заданных пределах в период и после окончания их действия . Основные параметры , характеризующие ударные воз - действия : амплитуда ударного ускорения , длительность ударного импульса , форма ударного импульса ( ускорения во времени ), ко - личество и частота следования ударов . Удары . Значения параметров удара в зависимости от дина - мических зон ( центральная или концевая ) размещения оборудо - вания на самолете и типа самолета могут достигать : ускорение – до 6 ÷ 8 g, длительность удара – до 20 мс , общее количество ударов – несколько тысяч , частота ударов – от 60 до 80 в минуту . Для каждого типа самолета вибрационные воздействия име - ют свои диапазоны частот и уровни виброускорений ( вибросмеще - ний ), спектральные плотности ( дисперсии ), охватывающие множе - ство эксплуатационных вибрационных состояний в местах уста - новки оборудования на самолете . При совпадении частоты вибрации основания с частотой ко - лебаний отдельных деталей и узлов прибора может наступить опасный для эксплуатации резонанс . Частота вибраций . Верхняя частота диапазона вибрации для оборудования самолетов с турбореактивными двигателями ( ТРД ) дос - тигает 2000 Гц , для оборудования самолетов с турбовинтовыми двигателями ( ТВД ) и амортизируемого оборудования – 500 Гц . Применяемое на борту самолетов оборудование должно быть виброустойчиво и вибропрочно . Вибрационная перегрузка . При установке приборов на амор - тизированные приборные доски величина вибрационной перегруз - ки n в может достигать 1,5; при установке оборудования на фюзе - ляже – 4; при креплении на раме двигателя – 10. Эти значения могут меняться в зависимости от типа самолета .