Построение, характеристики и погрешности измерительных приборов и систем

16 непрерывно изменяются . Информация о параметрах полета ис - пользуется для выполнения ручного пилотирования или автомати - ческого управления полетом ; контроля режимов работы силовых установок ; определения параметров окружающей среды и т . п . Движение самолета как твердого тела в пространстве состоит из поступательного движения ( движения центра масс ) и углового движения ( движение вокруг центра масс ). Положение центра масс самолета ( точка O , рис . 1.1) относи - тельно заданной системы отсчета OX 0 Y 0 Z 0 определяется линейны - ми координатами : H – высотой полета ; L – пройденным расстояни - ем ; Z – боковым отклонением . Система OX д Y д Z д движется посту - пательно с центром масс самолета . Рис . 1.1. Координаты поступательного движения центра масс самолета Высота измеряется по вертикали между самолетом и поверх - ностью , принятой за начало отсчета . Различают абсолютную , отно - сительную и истинную высоты . Абсолютная ( барометрическая ) высота H отсчитывается от уровня моря , принятого за нулевой ( Балтийский ); относительная высота H отн – от некоторого выбран - ного уровня , например , от места взлета или посадки ; истинная ( геометрическая ), высота H ист – от места , над которым находится самолет в данный момент времени . Для определения углового положения самолета в простран - стве вводится связанная система координат OXYZ ( рис . 1.2).