Расчет на прочность элементов роторов лопаточных энергетических машин

42 Тогда в дисках появляются большие дополнительные динамиче - ские напряжения , которые с течением времени могут привести к появлению трещин и других дефектов на дисках , а в отдельных случаях – к немедленному разрушению дисков . Постановка задачи . Основную нагрузку на вращающийся диск оказывают центробежные силы . Поэтому не очень тонкие диски , равномерно нагретые по толщине , симметричные относи - тельно срединной поверхности и при небольшой разнице давлений по обе стороны полотна диска , достаточно рассчитывать только на растяжение , пренебрегая изгибными напряжениями . Методика та - кого расчета подробно описана в работе [1], имеется программный комплекс « Прочность » для ее реализации . Преимуществом этой методики является ее простота , про - граммный комплекс занимает мало места , расчет выполняется за минимальное время . С другой стороны , данная методика содержит ряд значительных упрощений , снижающих точность : 1) упрощение формы ( не все диски симметричны относи - тельно срединной поверхности . Диски компрессоров , в основном , можно считать симметричными , диски турбин имеют более слож - ную форму ); 2) не учитываются концентраторы напряжений ( отверстия в полотне диска ослабляют его не только за счет уменьшения пло - щади сечения , они являются концентраторами напряжений . Кроме них в реальном диске имеется множество элементов : каналы для прохода охлаждающего воздуха , лабиринтные уплотнения , различ - ные выступы , фланцы . Все они оказывают влияние на напряженно - деформированное состояние диска ); 3) хотя основная нагрузка получается от действия центро - бежных сил , пренебрегать осевыми силами , создающими изгиб дисков , не следует . В турбомашине может быть применена газоди - намическая компенсация осевых сил , что также оказывает влияние на напряженно - деформированное состояние диска . Исходя из изложенного , видим , что применение метода ко - нечных элементов способствует повышению точности расчетов ,