Определение уровня оптимальности системы управления машиностроительным предприятием (на примере автостроения)

На рис.9 - показатель, характеризующий ценность функ­ циональных действий на основе экспертной оценки при выходной информации; Рг - то же, при входной информации. На вход сиотемы поступает некоторый поток сообщений о разной ценностью информации ¥ где Э - эффективность системы; И - энтропия закона распределения. Накопление исходной информации, необходимой для оператив­ ного управления, совпадает по времени с управленческим процес­ сом. По мере увеличения-времени качество информации* как пра­ вило; возрастает. Поэтому преждевременная, также как и позд­ няя, выдача управляющей информации, полученной на основании входных сообщений,, отрицательно отражается на качестве,а сле- довательЕО, ведет к снижению эффективности обслуживаемой си­ стемы. Таким образом, для оптимизации показателя эффективности необходимо так строить систему, чтобы не потеряв операций, (здесь и в последующих рассуждениях под операциями понимаются функциональные действия системы) существенно влияющих на эф­ фективность, отбросить несущественные (по ценности и достовер­ ности информации). Рассмотрим, как влияет сокращение несущественных опера­ ций на эффективность системы управления. При уменьшении коли­ честв''. промежуточных операций уменьшается математическое ожи­ дание времени обслуживания, но в то же время может уменьшить­ ся и качество (вес, ценность) управляющей информации (остав­ шихся операций). Допустим, что вес сообщения С » Сс + А С ( ъ н -<гв ), где СС Н - время обработки с учетом несущественных операций; А С - вес приращения качества; С а - вес сообщения за счет существенных операций; ссс - время обработки существенных операций. Допустим, 4fo^Cfi= K - % , , г д е к > 1 и к - коэффициент цен­ ности информации: 21