Определение уровня оптимальности системы управления машиностроительным предприятием (на примере автостроения)

На практике затраты рабочего времени по прямому назначе­ нию у ИТР среднего звена в большинстве своем составляют до 2%, а на непосредственное участие в оперативном руководстве про­ изводством-до 20$.Остальное время тратится непроизводительна Понижение роли оперативности и конкретности в руковод­ стве ИТР объясняется еще и тем, что им приходится решать са­ мые разнообразные вопросы: - технические, связанные с использованием оборудования и приспособлений; - - технологические, относящиеся к совершенствованию и ре­ гулированию технологических процессов; - организационные, необходимые для регулирования произ­ водственных отношений; - экономические, для регулирования и улучшения экономи­ ческих отношений между службами и с другими организациями; особенно при хозрасчете; - - социальные и др. Степень использования рабочего времени наглядно выража­ ется классификационно-аналитическими схемами по отдельным ра­ ботникам или службам (отделам) (рис. 5 и 6). Наименование функции Затраты времени в $ от общего сменного 0 5 10 15 2Ц 25 100 Производственные совещания- Выявление материально-тех­ нического обеспечения и офор- мление документов Поиск вышестоящих руково- дителей, ремонтных рабочих и автомобилей Контроль путем обхода и дачи устных распоряжений Работа по прямому назначе- нгоо на рабочем месте Личные нужды р ж г F ~ f f l Рис. 5. Классификационно-аналитическая (схема затрат времени инженерно-техническими работ­ никами среднего производственного звена 14