Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

70 в свои гнезда на окантовке проема . При движении вала обе рукоят - ки разъединяются между собой и плечи защелки становятся в по - ложение , фиксирующее внутреннюю рукоятку , дверь и системы управления в закрытом положении . Для предохранения от несчастных случаев на стоянке само - лета проем левой двери снабжен страховочным ремнем . Он состо - ит из двух лент , соединенных замком . Ремень при открытой двери на стоянке самолета должен быть застегнут , при посадке и высадке пассажиров , а также в полете , когда дверь закрыта , – расстегнут . Для предотвращения открытия двери на стоянке самолета узел ру - кояток запирается предохранительным стержнем с сигнальным красным флажком . Стержень входит во внутреннюю ручку и вал , стопоря этим узел рукояток . Перед полетом стержень обязательно должен выниматься из гнезда . Правая служебная дверь расположена в передней части фю - зеляжа между шпангоутами 11 и 13 и открывается наружу ( рис . 2.16). Размер дверного проема 700 × 1300 мм . Дверь открывается и закры - вается вручную как изнутри , так и снаружи с помощью узла руко - яток 5 и ручки 1 . Узел рукояток для предотвращения открытия двери на стоянке самолета может быть застопорен предохрани - тельным стержнем 11 с красным сигнальным флажком . Конструк - тивно правая дверь выполнена аналогично левой двери . Зашивка двери изготовлена вместе с кожухом 7 под надувной трап из ком - плекта аварийно - спасательного оборудования и не имеет разъемов по осям отклоняющихся створок 3 . Кроме того , на петле подвески 8 двери установлено стопорное устройство 10 для фиксации двери в открытом положении . Проем правой двери снабжен страховоч - ным ремнем , аналогичным страховочному ремню левой двери . От - крытие и закрытие двери осуществляется аналогично открытию и закрытию левой входной двери . В закрытом положении , когда узел рукояток застопорен , проводка управления и петля подвески двери представляют единое целое и дверь удерживается в закры - том положении штырями .