Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

278 Рис . 5.8. Гермовывод : 1 – сфера ; 2 , 6 – втулка ; 3 , 5 – гайка ; 4 – корпус ; 7 – анкерная гайка ; 8 – фланец ; 9 – болт ; 10 – тяга ; 11 – кольца фторопластовые Рулевая машинка 14 автопилота РД -12 САУ -42 включена в проводку управления рулем высоты с помощью промежуточной качалки , расположенной в районе 13 нервюры киля ( см . рис . 5.5). Она связана тросовой проводкой с сектором , сидящим на проме - жуточной качалке . Максимальный момент , развиваемый рулевой машинкой автопилота , равен 1,5 кгм , что соответствует усилию 9-13 кгс . Механизм стопорения руля высоты установлен в киле меж - ду нервюрами 14 и 15 ( см . рис . 5.5). Кронштейн крепления меха - низма стопорения установлен на заднем лонжероне киля . Стопор механизма входит в паз , выполненный в качалке управления рулем высоты . Механизм стопорения состоит из качалки , связанной с тро - совой проводкой стопорения ; кронштейна крепления этой качалки ; тяги , связывающей качалку со стопором ; кронштейна с запрессо - ванной в нем втулкой , в которой перемещается стопор ; стопора