Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

208 Нельзя оставлять на обшивке капли воды , так как они после высыхания образуют пятна . Для устранения загрязнения обшивки при отрицательных температурах окружающего воздуха поверхность самолета проти - рают сначала салфетками , смоченными бензином Б -70 или бензи - ном Б -70 с добавлением 10-20 % керосина , а затем насухо чистыми салфетками . Для очистки участков обшивки самолета от копоти , а также значительных загрязнений рекомендуется применять смесь , состоящую из пяти частей жидкости ЭАФ и одной части скипидара . Устранение коррозии . При техническом обслуживании са - молета , а также при его хранении с консервацией деталей , необхо - димо проверять , нет ли коррозии на деталях планера . Признаком коррозии алюминиевых сплавов является появление на поверхно - сти деталей белых и серых пятен или отдельных , изолированных друг от друга очагов , иногда имеющих вид черных точек . Коррозия магниевых сплавов обнаруживается по вспучиванию лакокрасоч - ного покрытия и появлению рыхлого , влажного солевого налета грязно - белого цвета . Коррозия стали сопровождается образованием на поверхности деталей коричневато - красного налета ржавчины . Детали , на которых обнаружена коррозия , должны подверг - нуться специальной обработке , заключающейся в устранении про - дуктов коррозии и в защите от дальнейшего ее распространения . При зачистке пораженных коррозией участков не стоит стремиться к полному удалению коррозийных язвин , достаточно зачистить ( сгладить ) кромки язвин и удалить продукты коррозии с помощью жестких волосяных , травяных или щетинных щеток . Применение абразивных шкурок или металлических щеток запрещается из - за повреждения ими эмали . При устранении коррозии на детали из алюминиевых сплавов внутри самолета допускается применение наждачной пыли № 200, нанесенной на ветошь , смоченную в чис - том бензине . Коррозия на кронштейнах и деталях из магниевого сплава устраняется стеклянной шкуркой № 200, а внутри корро - зийных язвин – шабером .