Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

191 Съемка и установка колес КТ -151-2 выполняется сле - дующим образом . Подготавливают к работе гидроподъемники А 40-06000-0-5 и А 1016-0000-0-3, приспособление для установки и снятия колес шасси А 1306-0000. Поднимают самолет гидроподъ - емниками до отрыва шин от земли на 50 – 80 мм и стравливают давление в тормозной системе до «0». При работах , связанных с заменой одного колеса или шины , подъем осуществляют при помощи гидродомкратов МА 43-0000-0. Предварительно расконтрив , отворачивают гайку от оси шасси . Устанавливают под колесо приспособление А 1306-0000 и закреп - ляют его на нем . Снимают с оси обойму с манжетой , внутреннее кольцо роликоподшипника , колесо , распорную втулку , второе внутреннее кольцо роликоподшипника , вторую обойму с манжетой . При снятии колеса не допускают перекосов во избежание по - вреждения внутренних уплотнений роликоподшипников . После снятия колеса очищают его внутренние полости от смазки , продуктов износа , детали промывают в бензине Б -70 и об - дувают сжатым воздухом . Производят осмотр оси , подшипников , тормозного механизма , барабана , распорной втулки , манжеты и об - тюраторов . Перед монтажом колеса проверяют комплектность внутрен - них колец роликоподшипников и распорной втулки . Номера и ин - декс внутренних колец роликоподшипников и распорной втулки должны совпадать с номером и индексом колеса . При несовпаде - нии ( несоответствии ) маркировки распорной втулки и внутренних колец роликоподшипников с номером или индексом колеса произ - водят регулировку осевого зазора роликоподшипников путем регу - лировки длины распорной втулки по технологической карте « Регу - лировка распорной втулки ». Роликовые подшипники заправляют смазкой ИК -50. Смазка должна заполнить свободный объем между