Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

153 Закрытое положение замка на стоянке самолета дополни - тельно фиксируется стопором в отверстии тяги и серьги . Стопор обозначается красным флажком ( фалой ) и при подготовке самоле - та к полету обязательно снимается . Сигнализация о закрытом положении замка выдается от кон - цевого выключателя АМ 800 К , установленного на верхнем звене подкоса . Нажатие на концевик осуществляется тягой 2 при дости - жении серьгой 3 ограничителя 8 ( см . рис . 2.49). Гидроподъемник служит для выпуска и уборки передней опоры шасси . Гидроподъемник шарнирно подсоединяется к рычагу на левой стороне верхнего звена складывающегося подкоса и к ры - чагу на левой цапфе амортизационной стойки . Гидроподъемник состоит из крышки 1 ( рис . 2.50), регулиро - вочной шайбы 2 , гидроцилиндра 3 , штока с поршнем 4 , буксы 7 , гайки 8 , ушкового болта 10 и шаровых вкладышей 17 . На крон - штейнах 15 гидроцилиндра установлены гидрошарниры . К цилин - дру гидроподъемника крепятся с помощью тройника 11 и хомута 6 обратный клапан ОК -6 А и гидрозамок ГК 111 А . Гидроцилиндр из - готовлен из стали 30 ХГСН 2 А - БД . Уплотнения осуществляются кольцами круглого сечения из резины В -14-1. Для защиты колец от вдавливания установлены за - щитные фторопластовые шайбы . На уборку опоры от основной гидросистемы жидкость подводится в полость I гидроцилиндра через штуцер 16 и одновременно через штуцер 14 к гидрозамку ГА 111 А ; при выпуске – в полость II гидроцилиндра через штуцер 13 гидрозамка ГА 111 А . От аварийной гидросистемы жидкость под - водится через обратный клапан ОК -6 А только в полость II. Замок убранного положения удерживает переднюю опору в убранном положении . Он устанавливается по оси самолета на шпангоуте 7 . Замок состоит из двух щек 2 и 3 ( рис . 2.51), соеди - ненных болтами , крюка 5 , защелки 7 с пружиной 4 , рычага ручного открытия замка 11 , концевого выключателя 6 , качалки 9 и серьги