Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

151 Рис . 2.47. Подкос передней опоры шасси : 1 – кронштейн крепления гидроподъемника ; 2 – пружинный гидроцилиндр ; 3 – замок ; 4 – нижнее звено ; 5 – концевой выключатель ; 6 – верхнее звено ; 7 – шпильки крепления тяг створки ; 8 – кардан крепления пружинного цилиндра ; 9 – цапфа Верхнее звено , штампованное из сплава ВТ 22, выполнено в форме треугольника . В верхней части на звене устанавливаются стальные цапфы 9 , на которых подкос крепится к фюзеляжу , кронштейн 1 крепления гидроподъемника опоры , кардан 8 подвес - ки пружинного гидроцилиндра и шпильки 7 крепления тяг меха - низма щитков . Нижняя часть заканчивается ушами для соединения с нижним звеном . Рядом , на стенке , выполнена полка , на которой устанавливается концевой выключатель АН 800 К . Нижнее звено , штампованное из стали 30 ХГСШ , двутаврового сечения , термооб - работано до σ в = 160 ÷ 180 кгс / мм 2 . В верхней части звена распо - ложено ухо для соединения с верхним звеном . На нижнем конце звена установлен шаровой вкладыш для крепления к наружному