Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

145 цилиндры механизма поворота колес . При рычажной подвеске ко - лес шток амортизатора меньше нагружается изгибающими уси - лиями , что улучшает работу штока и его уплотнений . Передняя опора шасси состоит из амортизационной стойки 7 ( рис . 2.45), складывающегося подкоса 3 , гидроподъемника 4 , замка убранного положения 2 , колес 8 , механизмов поворота и фиксации нейтрального положения . Амортизационная стойка и подкос кре - пятся на цапфах к четырем узлам . Два узла крепления стойки уста - новлены у шпангоута 10 , два узла крепления подкоса – у шпанго - ута 8 . Каждый узел крепления амортизационной стойки состоит из фитинга 9 , опоры 10 , установленной на двух болтах , и разрезной втулки 11 , которая фиксируется в опоре штифтами 12 . Узлы креп - ления подкоса по конструкции аналогичны узлам крепления амор - тизационной стойки . Гидроподъемник передней опоры крепится штоком к рычагу подкоса и ушком крышки цилиндра – к рычагу амортизационной стойки . В выпущенном положении передняя опора шасси удержива - ется подкосом и фиксируется замком среднего шарнира подкоса , не допускающим самопроизвольного складывания подкоса . После уборки опора фиксируется замком убранного положения . При уб - ранном положении шасси отсек передней опоры закрывается створками . При выпущенном шасси отсек передней опоры закрыт только передней парой створок . Управление уборкой и выпуском передней опоры осуществ - ляется : – от основной гидросистемы при помощи переключателя « Шасси » производится уборка и выпуск ; – от аварийной гидросистемы при помощи переключателя « Авар . управл . шасси » – только выпуск шасси ; – при помощи ручки « Замки шасси » ( в случае отказа основ - ной и аварийной гидросистем ) – только выпуск шасси .