Самолет Як-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

144 На основных опорах установлены колеса КТ 141 А с диско - выми тормозами , на передних – КТ 151-2 с тормозом для остановки вращения колес после полета . Колеса передней опоры шасси имеют гидравлическую сис - тему управления поворотом . Возможность поворота передних ко - лес улучшает маневренность самолета при рулении , разбеге и про - беге , когда руль направления малоэффективен . Основные данные шасси представлены в табл . 2.1. Таблица 2.1 Характеристики Передняя опора Основная опора Обозначение колес КТ 151-2 КТ 141 А Размеры колес , мм 930 × 305 930 × 305 Начальное давление воздуха в пневматиках колес , кгс / см 2 6 ± 0,5 9 ± 0,5 Рабочая жидкость в амортизаторе АМГ -10 АМГ -10 Количество рабочей жидкости в амортизаторе , см 3 2500 11000 Рабочий газ в амортизаторе Азот Азот Начальное давление азота в амортизаторе , кгс / см 2 40 ± 1,5 40 ± 3 Обжатие пневматика на стоянке , мм 15 – 50 40 – 60 Стояночное обжатие амортстойки по указателю , мм 0 – 125 300 – 430 Выход механических указателей выпущенного положения опор , мм 40 – 45 150 – 160 Основные силовые элементы шасси изготовлены на стали 30 ХГСНА , термически обработанной до предела прочности σ в > 165 кгс / мм 2 . 2.10. Передняя опора шасси Передняя опора шасси расположена в носовой части фюзе - ляжа по оси симметрии самолета и убирается вперед против полета в негерметичный отсек фюзеляжа . Передняя опора с амортизаци - онной стойкой рычажного типа . На стойке установлены два колеса с гидравлическими тормозами для остановки вращения колес после взлета , механизм фиксации нейтрального положения и силовые