Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева: Люди и вехи истории

ложников Российского Воздушного Флота и инициаторов создания высше­ го авиационного образования*^ Благословленное свыше начинание быстро набирало темпы. Осенью 1909 года началось регулярное чтение лекций на курсах воз­ духоплавания при Санкт-Петербургском политехническом институте. К слушанию курса допускались как студенты института, так и окончившие другие вузы. На последнем курсе слушатель защищал дипломный проект. Санкт-Петербургский политехнический институт первым получил право присваивать звание "инженера по воздухоплаванию". С 1909 года Н.Е. Жуковский в Московском техническом училище начинает читать курс по воздухоплаванию. В том же году он организует воздухоплавательный кружок. Первыми членами этого кружка были студенты А.Н. Туполев, В.П. Ветчинкин, В.Н. Юрьев и другие, ставшие впоследствии выдающимися деятелями авиации. В марте 1910 года ученый совет Казанского университета утвердил устав воздухоплавательного кружка физико-математического факультета. Целью этого кружка было "содействовать научной разработке вопросов, связанных с воздухоплаванием, и распространению сведений о воздухо­ плавании". Руководителем воздухоплавательного кружка утверждается большой энтузиаст и последователь Н.Е. Жуковского профессор Д.Н. Зейлигер. Именно он представлял Казань на I Всероссийском съезде воздухоплавателей в Москве 1911 году. В числе членов кружка были братья Архангельские, для которых авиация стала делом всей жизни (А.А. Архангельский - Герой Социалистического Труда, долгие годы был ближайшим соратником А.Н. Туполева; В.А. Архангельский - известный работник ЦАГИ). С 1911/12 з^ебного года Д.Н. Зейлигер начинает читать для студентов физико-математического факультета курс "Воздухоплавание". Тяга студентов к этому курсу была столь велика, что начиная со следующего учебного года он уже читался для студентов в I, П, V, VII семестрах. В 1919 году был создан Казанский политехнический институт (КПИ) во главе с Д.Н. Зейлигером. С первых дней работы институт прист)т1ил к открытию авиационной специальности на механическом факультете. Уже 1920/21 учебном году бьша создана аэродинамическая лаборатория. Главвоздухофлот выделил институту 5 аэропланов, 16 двигателей, пропел­ леры разных систем, комплекты авиационных приборов, коллекцию крыльев - всего 380 наименований. В 1921 году под руководством Д.Н. Зейлигера при КПИ был создан воздухоплавательный кружок, в котором занимались 170 студентов *' Икгересно отмстить, что уже будучи премьером, П.А. Столыпин на аэродроме осматривал самолеты. Один из летчиков предложил ему совершить полет. Агентура сообщила ему, что авиатор является чле­ ном партии эсеров, а эсеры приговорили П.А. Столыпина к смерти. Но он сел в аэроплан и совершил над летным полем несколько кругов. 6