Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева: Люди и вехи истории

Таким образом, в институте были созданы научно-педагогические коллективы, способные обеспечить необходимый уровень подготовки специалистов и проведение научных исследований в интересах развиваю­ щегося авиационного комплекса в области аэрогидродинамики и устойчивости движения, технологии производства и прочности летательных аппаратов, физико-технических проблем авиационных двигателей. Годы Великой Отечественной войны В Казань были эвакуированы многие предприятия и организации из западных районов страны. Институту было дано задание разместить на своих площадях ряд лабораторий и подразделений институтов АН СССР, ЦАГИ, ЛИИ, НИИ ГВФ, а также весь состав Харьковского авиационного института. Коллективы всех эвакуированных организаций совместно с сотрудниками КАИ возобновили работу, сосредоточив свои усилия для нужд фронта и оборонной промышленности. Все производственные подразделения института объединились в пром- отдел, который перешел на изготовление различных деталей боевой техни­ ки, в том числе легендарных "Катюш". Особое значение приобрела аэродинамическая лаборатория, которую посещали академик СА. Чаплыгин, вьщающиеся авиаконструк­ торы А.Н. Туполев и В.М. Петляков, руководившие продувками моделей своих самолетов, по результатам которых создавались новые боевые само­ леты и их модификации. В 1941-43 годах в институте работали выдающие­ ся ученые-аэродинамики ЦАГИ АЛ . Дородницын, С.А. Христианович, B.В. Струминский во главе с будущим президентом АН СССР М.В. Келдышем. Особенно большой вклад в науку КАИ внесли совместные работы по вопросам горения, выполненные лабораториями Института химической физики АН СССР, руководимого академиком, лауреатом Нобелевской премии Н.Н. Семеновым, и кафедрой теории двигателей, руководимой C.В. Румянцевым. Одной из таких совместных работ была разработка форкамерно-факельного зажигания для авиационных двигателей. Реактивная техника в годы Огечественной войны еще только зарож­ далась. Одной из серьезных проблем являлась организация процессов горения в потоке. Кафедра теории авиадвигателей была пионером в этой области. В первые годы войны в институте была создана лаборатория. В декабре 1941 года вернулся с фронта в Казань старший научный сотруд­ ник Института химической физики К.И. Щелкин, впоследствии член- корреспондент АН СССР, трижды Герой Социалистического Труда. Совместно с М.М. Бондарюком, впоследствии главным конструктором прямоточных воздушно-реактивных двигателей, и сотрудниками кафедры 13