Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

п л . ЛЮДОГОВСКИИ. В.И. ХАЛИУЛИН. Основы проектирования сборочной осмостки в технологиях производство летательных оппоратое Комплексный эталон поверхности обладает следующими преимуще­ ствами; - общая погрешность поверхности эталона не превышает 0,25 -0,35 мм, так как монтаж каркаса эталона поверхности основан на использовании взаи­ мосогласованных отверстий в шаблонах, выполненных на плаз-кондукторе, и в вилках, установленных на раме при помощи инструментального стенда; - обеспечивается безошибочный (автоматический) переход с теорети­ ческих сечений на конструктивные, не требующий аналитических расчетов и специальных плазовых построений, - по эталону поверхности непосредственно увязывается заготоветель- ная и сборочная оснастка (методом слепков), исключается раздельное изго­ товление шаблонов для эталонов и сборочной оснастки. При изготовлении заготовительной и сборочной оснастки отпадает необходимость в шабло­ нах по одним и тем же сечениям; - значетельно уменьшается трудоемкость и сокращается цикл произ­ водства эталона поверхности по сравнению с существующими методами [9]. Технология создания эталона отличается высокой механизацией, а объем ручных доводочных работ практически составляет не более 10%. Известно несколько способов изготовления эталонов поверхности, среди которых наибольшее распространение получила технология производства пространственного развернутого плаза с пенобетонным наполнителем. Про­ странственный плаз при этом представляет собой металлическую раму, ус­ тановленную на фундаменте с кронштейнами крепления шаблонов попе­ речных сечений. Пространство между шаблонами заполняется пенобето­ ном, а сверху заливается цементной массой, образующей после соответствующей обработки теоретические обводы агрегата ЛА. 4*3* Метод увязки электронным моделированием На различных предприятиях и в современной технологической лите­ ратуре метод увязки электронным моделированием (МУЭМ) получил раз­ ные названия: метод бесплазовой увязки, метод безэталонной увязки и др. [26]. Название этого метода увязки, предложенное авторами учебного посо­ бия, наиболее точно соответствует его содержанию, структуре, функциям, а также основным терминам, изложенным в ГОСТах [10, 12]. Внедрение МУЭМ на авиационном предприятии предполагает широ­ кое применение: сквозных цифровьг^ CAD/CAM/CAE технологий проекти­ рования и подготовки производства, автоматизированной механообработки для изготовления деталей из алюминиевых, титановых сплавов и сталей, автоматизированных процессов раскроя, гибки, формовки, обтяжки листо­ 94