Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

4. Методы увязки размврое деталей сборочных единиц, технологической и сборочной осностки е авиастроении и их зволюция 8 „ = ± : 4 Ч ¥ , 1=1 половина поля допуска отдельного этапа; бпг, - б ^ - координата середины поля допуска того же этапа, 6^ , бнп- верхнее и нижнее отклонение поля допуска отдельного этапа; а, и к^- параметры кривой распределения. Если кривые распределения подчинены нормальному закону Гаусса (А, = 1, а, = 0), то в этом случае погрешность сборки можно определить из соотношения Данное соотношение позволяет произвести оценку точности сборки СЕ в сборочном приспособлении на этапе его проектирования с учетом выб­ ранного метода сборки в условиях ГПТТМУ и ЭШМУ Качественные изменения в конструкции летательных аппаратов в кон­ це 1960-х годов и прежде всего дополнительное членение агрегатов на па­ нели положили начало созданию и внедрению метода технологического процесса сборки с базой «внешняя поверхность обшивки». Применение этого метода сборки стало возможно благодаря принципиальному совершенство­ ванию плазово-шаблонного метода увязки. Таким образом, широкое рас­ пространение в технологиях сборки авиационных конструкций получил эталонно-шаблонный метод увязки (ЭШМУ). При этом были решены одно­ временно сразу три задачи: - воспроизводство заданных теоретических форм посредством пост­ роения их в виде физического носителя - эталона поверхности; - выполнение заготовительно-штамповочной оснастки по полученной с помощью эталона формы поверхности; - увязка оснастки для изготовления элементов агрегата со сборочной оснастюй. В этом случае сечение эталона поверхности увязывается с теми же сечениями, которые фиксируются ложементами-рубильниками на сбо­ рочной оснастке 4.2. Эталонно-шаблонный метод увязки 89