Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

4, Методы увязки розмеров деталей сборочных единиц, технологической и сборочной осностки е оеиастроении и их эволюция ких условий, проводятся необходимые уточнения на ТП и КП. Причем про­ цесс внесения изменений и уточнений 1а:)нструкции на этих плазах во мно­ гом определяет увязку оснастки и технологии изготовления деталей и агре­ гатов ЛА. Своевременное осуществление этого процесса позволяет уско­ рить отработку конструкции и технологии. В илазовых работах используются координатографы (в том числе с программным управлением)-стационарные устройства, позволяющие вы­ черчивать различные контуры сечений агрегатов. По конструктивным чер­ тежам и плазовым разбивкам изготавливают шаблоны. Шаблоном называется специальное плоское приспособление-инстру­ мент, являющееся жестким носителем формы и размеров детали (заготов­ ки), узла или агрегата Л А. Основными характеристиками шаблона являют­ ся контур, оси, технологические отверстия и другая информация, необходи­ мая для его использования в производстве. На рис. 4.5 представлена классификация основных типов шаблонов, применяемых в условгах ПШМУ на авиационных производствах. Шаблоны Тип шаблонов Окраска шаблонов Основные Прои водствснные ШК - Красные ОК - Неокрашенные Рабочие Стапельные шкЦшвк IШР ШЗЦШФЦШГРЦШГ ШКС ШОК ЦШМФ ШПЦКРСЦШР Черные Зеленые Рис. 4 .5. Классификация шаблонов, применяемых в самолетостроении Шаблоны являются физическими носителями размеров, с помощью которых осуществляется конструктивная, геометрическая и технологичес­ кая увязка деталей, входящих в тот или иной узел. В некоторых случаях они выполняют функции оснастки, в частности, кондукторов, увязанных с об­ водом или шн-т^'ром детали. Шаблоны делаются из листового металла, чаще всего из холоднокатаной стали 10 или стали 20 толщиной 1,5 - 2,0 мм. Ос­ новной своей характеристикой, внешним контуром шаблоны копируют (ма- териализируют) определенный обвод детали, узла или агрегата ЛА. Они 15