Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

4, Методы увязки розмеров деталей сборочных единиц, технологической и сборочной осностки е оеиастроении и их эволюция ЛА. Он является носителем геомет­ рических параметров деталей СЕ и определяет их взаимное расположе­ ние между собой, их связи и соеди­ нения в сборке, а также привязку к базовым осям и плоскостям ЛА (рис. 4.4). Реализация МУЭМ в полном объёме позволяет значительно повы­ сить эффективность производства по сравнению со связанными методами увязки. Однако внедрение в производ­ ство этого метода увязки на серийном предприятии в современных условиях сдерживается рядом факторов: - отсутствием, как правило, полной твердотельной электронной моде­ ли изделия, включая детали и элементы коммуникаций, полностью увязан­ ной и организованной в единой системе управления проектом; - низкой степенью автоматизации основных производственных про­ цессов, прежде всего заготовительно-штамповочных и сборочных техноло­ гических процессов, из-за отсутствия эффективного автоматизированного технологического оборудования с программным управлением, методов и средств контроля этих процессов; - сложностью формализации ряда технологических процессов, осо­ бенно сборочных, из-за наличия большого кхэличества неоднозначных и нео­ пределённых параметров, требующих развитых систем искусственного ин­ теллекта. с одной стороны, и, с другой стороны, подготовки всей структуры производства на унифицированной и формализованной системе управле­ ния и др. Невозможность в полном объёме реализации данного независимого метода формообразования приводит к необходимости выбора эволюцион­ ного подхода к его внедрению на предприятиях. Такой подход нашел свою реализацию в так называемом расчётно-плазовом методе увязки (РПМУ). Сущность РПМУ состоит в том, что на предприятии параллельно использу­ ются независимый и связанный методы формообразования с постепенным вытеснением связанного метода из производства (см. рис. 4.1, в). На начальном этапе эволюции такого комбинированного метода созда­ йс я электронная модель (ТЭМ) поверхности ЛА или его агрегата - аналог теоретического плаза. На его основе создается юэнструктивный плаз, но вы­ полненный на машинном носителе - компьютерный плаз конструктивный Рис, 4.4. КЪкстр>'ктргеный электронный макет кабины фюзеляжа всртол^а Ми-17 7 1