Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

4. Методы увязки розмеров двтолей сборочных единиц, технологической и сборочной оснастки ь авиастроении и их эволюция поверхностей - фюзеляжа, гондолы двигателя, нелинейчатых и линейча­ тых крыльев, каналовые разветвляющиеся и неразветвляющиеся поверхно­ сти, что в значительной степени позволяет повысить степень автоматиза­ ции процессов конструирования поверхностей ЛА. Таким образом, развитие современных технических средств автома­ тизации производства и компьютерных технологий позволило вновь вер­ нуться к использованию независимого метода увязки размеров деталей при сборке и формообразовании аэродинамических обводов, но на прин­ ципиально новом уровне (см. рис. 4.1, г). Сущность этого метода состоит в том, что первоисточником геометрической информации о формах и раз­ мерах изделия служит его полная твердотельная электронная модель (элек­ тронный макет). Создание этой модели изделия производится в процессе конструкторско-технологического проектирования изделия, что позволя­ ет решать задачи объёмной увязки элементов изделия непосредственно на стадии проектирования. Обеспечение взаимозаменяемости элементов из­ делия в условиях серийного производства производится на основе неза­ висимого переноса информации о форме и размерах изделия на всех эта­ пах путём использования электронного описания, технических средств автоматизации и программных систем обработки информации и управле­ ния процессами изготовления деталей, контроля, обработки результатов измерений и др. Увязка размеров и форм деталей СЕ, технологической оснастки и сбо­ рочных приспособлений производится с помощью их электронного моде­ лирования, поэтому этот метод увязки можно назвать методом увязки элек­ тронным моделированием (МУЭМ). В техничесюй литературе он имеет раз­ ные названия, например, бесплазовый метод увязки (БМУ), метод автоматизированного формообразования (МАФО) и др. [26]. Основой МУЭМявляется электронное описание объекта (деталь, СЕ и т.д.), под которым обычно принято понимать параметрическое представле­ ние конструкции изделия в виде плоской (двухмерной - 2D) или объёмной (трёхмерной - 3D) графики, выполненной в определенной программной среде с использованием ЭВМ и хранящейся в оперативной памяти или на магнитных носителях информации. Сущность параметризации состоит в том, что деталь выполняется в компьютерной сборке как объект не с конкретно заданными габаритными размерами, а с взаимосвязанными параметрами, при изменении одного из 1Юторых происходит перестроение всей детали. Применение принципа па- раметризированной модели позволяет выполнять модифицирование огром­ ных сборок объекта производства в течение достаточно короткого проме­ жутка времени с ограничением толыю возможностями ю:)мпьютерной тех- 6 9