Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

П.Л. ЛЮДОГОВСКИЙ, В.И. ХАЛИУЛИН. Основы проектирования сборочной оснастки g технологиях производства летательных аппаратов 3. при методе увязки электронным моделированием в качестве исход­ ного носителя форм и размеров используется теоретический электронный макет ЛА (ТЭМ ЛА), и теоретические электронные макеты сборочных еди­ ниц (ТЭМ, СЕ-ТЭМ узлов, отсеков и агрегатов). Методы увязки, основанные на применении жестких (материальных) носителей форм и размеров, имеют следующие характерные особенности: - для всех увязываемых элементов, и в первую очередь, для элементов, связанных с аэродинамическими поверхностями, создается общий первич­ ный носитель форм и размеров в виде реального, материального контура поверхности СЕ; - форма и размеры элементов изделия и оснастки получаются после­ довательным ю:)пированием с этого первичного и, одновременно, единого носотеля (источника), которым является при ПШМУ в производстве ЛА теоретический плаз (ТП), представляющий собой точный чертеж контура сечений аэродинамической поверхности, выполненный на плоской поверх­ ности в трех проекциях с разметкой основных координатных и конструк­ тивных осей (см. рис. 4.1). Теоретический плаз расчерчивается для харак­ терных сечений (батоксов) каждого агрегата на основе теоретического чер­ тежа и теоретической таблицы координат точки этих сечений (рис. 4.2). Характерными являются сечения по нервюрам, шпангоутам, стыкам, разъе­ мам, вырезам и т. п. Ввиду большой сложности форм и высоких требований к точности обводов задание теоретических контуров (т.е. определение положения осей сечений и координат точек этих сечений, расположение сечений между со­ бой) в настоящее время проводится аналитически путем создания теорети­ ческого чертежа (ТЧ), что дает возможность применения программных средств и оборудования для расчета размерных параметров и изготовления плазов и графопострорггелей с программным управлением в качестве меха­ низации труда плазовиков. Различают два основных способа задания поверхностей агрегата при построении теоретических плазов: каркасный и кинематический. При кар­ касном способе поверхность задается отдельными сечениями, параллель­ ными основным координатным плоскостям агрегата, образующими «кар­ кас» поверхности. Недостатком построения геометрических плазов по кар­ касному способ (особенно при задании контуров точками) является большая трудоемкость построения и увязки этих линий в двух и трех проекциях, большой массив исходной информации и ее дискретный характер. После­ днее требует решения задачи интерполяции при каждом шаге загущения для определения геометрических характеристик поверхности в областях между исходными сечениями. 64