Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

П.Л. ЛЮЛОГОВСКИЙ, В.И. ХАЛИУЛИН. Основы проектирования сборочной осмостки в технологиях производства летательных оппаратов - С неподвижным закреплением одного агрегата и подвижным закреп­ лением второго. Закрепление агрегата на подвижной каретке в ложементах выполняют произвольно. Стыюэвочный стенд имеет механизмы для пере­ мещения стыкуемого - подвижного агрегата по координатным осям, его вращения вокруг продольной оси, а также поворота относительно непод­ вижного отсека. Основными элементами стыковочных стендов являются регулируемые тележки и домкраты, позволяющие перемещать агрегаты в любом направ­ лении, а измерительные устройства (индикаторные головки) позволяют про­ изводить измерения потрём взаимно перпендикулярным осям. На все агрегаты планера при стапельной сборке наносятся репер- ные точки, которые являются физическими носителями базовых осей аг­ регатов. При стыковке агрегатов ЛА в стенде один из его агрегатов (обыч­ но фюзеляж или средняя часть фюзеляжа) устанавливается по этим точ­ кам в полётное положение данного агрегата, который далее принимается за базовый, а затем к нему последовательно присоединяются все осталь­ ные агрегаты Установка присоединяемых агрегатов производится при помощи теле­ жек и домкратов стенда путём совмещения с требуемой точностью нивели­ ровочных точек агрегатов с измерительными устройствами стенда. После закрепления агрегатов осуществляется совместная разделка стыковых от­ верстий. При стыковке агрегатов ЛА из взаимозаменяемых агрегатов последние устанавливаются на стендовые тележки, совмещаются их стыювые отвер­ стия, устанавливаются стыковые болты и агрегаты автоматически занима­ ют правильное полетное положение. После этого производится проверка правильности установки агрегатов по нивелировочным точкам с помощью оптических, лазерных измерительных средств или систем. В качестве примера рассмотрим подробнее конструктивно-функцио­ нальную схему стенда для комплектации капотов вертолета, в котором вы­ полняется предварительная сборка с подгонкой этих СЕ с целью минимиза­ ции трудозатрат и получения требуемых точностных показателей при мон­ таже и стыковке капотов с инструктивными элементами фюзеляжа вертолета на этапе его окончательной сборки (рис. 5.15). В стенде реализуется техно­ логический процесс предварительной стыковки и соединения следующих СЕ: капотов редукторного отсека, капотов моторного отсека, переднего и заднего капотов, противопожарных перегородок моторного отсека и их кар­ каса. В стенде выполняются последовательно следующие операции техпро­ цесса сборки агрегата. 1 3 4