Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

5. Сборочные приспособления э произеодстее летательных оппоротов. На^качекие, структура, функции и типы устанавливается его стенка с помощью фиксаторов КФО, расположенных на универсальных координатных линейках 4. На следующем этапе базиру­ ются и фиксируются в пространстве СП узлы навески с помощью вилма- тых фиксаторов У, 9, Продольно поперечный стрингерный набор базирует­ ся относительно стенки и устанавливается с помощью СО. При переналад­ ке СП со сборки одного типоразмера шпангоута на другой производится перестановка комплекта рубильников с фиксируюше-зажимными элемен­ тами на универсальных кронштейнах навески, вильчатых фиксаторов узлов навески и координатных линеек с КФО в соответствии с техническими тре­ бованиями, чертежами шпангоута и схемой его сборки. 5.4^ Стыковка агрегатов и стенды в сборочных производствах летательных аппаратов В зависимости от состояния поставки агрегатов самолета на общую сборку стыковка агрегатов может осуществляться с помощью специальных стыковочных стендов или с помощью стендовых тележек. Стьпювочные стенды применяются в случае поставки агрегатов с неполной взаимозаме­ няемостью по сопрягаемым элементам и необходимостью совместной раз­ делки стыковых отверстий (рис. 5.10). Решение задачи выполнения точных обводов отдельных агрегатов не считается завершенным, если после их совместной стыковки не обеспечи­ ваются совпадения контуров и обводов всего самолета, те. не удовлетворя­ ются условия взаимозаменяемости. Соединение - стыковка собранных от­ секов и СЕ в агрегат, а агрегатов в планер - производится по фланцевым, Строительная гори юнталь I А Рис. 5.10. Принцип работы стыковочного стенда: I - индикатор нивслировоч1«ой точки на стыковочном стенде; 2 - нивелировочные точки на самолёте; 3 - стыкуемые агрегаты 127