Основы проектирования сборочной оснастки в технологиях производства летательных аппаратов

П,Л. ЛЮДОГОВСКИЙ, в,и. ХАЛИУЛИН, Осноеы проектирования сборочной оснастки & технологиях произеодства летотельных оппаротов Разработка КЭМ ведется в строгом соответствии с действующей кон­ структорской документацией по номиналам заданных размеров, включая размеры, имеющие допуски по квалитетам точности. Точность выполнения макетирования, включая размеры с допусками, определяется по таблицам ОСТ 1.00022-80, а величины допусков для моделирования берутся на поря­ док меньше значений, указанных в данных таблицах. Создание трехмерного виртуального электронного макета требует затрат труда инженеров-конструкторов. Практические работы по разра­ ботке ряда макетов агрегатов показывают, что затраты времени на их создание примерно в 1,9 раз выше, чем на выпуск чертежей. Но это и понятно, ведь компьютерный электронный макет ЛА несет на порядок больше информации, чем чертеж. При этом этот макет позволяет добиться результатов, в принципе невозможных при использовании плазово-шаб- лонного метода увязки и частично достигаемых при использовании до­ рогостоящих объемных плазов и эталонов поверхности в условиях ЭШМУ К основным преимуществам применения виртуального элект­ ронного макета можно отнести: - увязку в пространстве сложных сборок с высокой точностью, воз­ можность увидеть и исправить неувязки до выпуска чертежей и изготовле­ ния первого изделия; - компьютерное моделирование технологических процессов изготов­ ления деталей, - инженерный анализ созданной сборки: выполнение проверки на проч­ ность, кинематики движения рабочих органов и др.; - применение специальных методов контроля на основе ю:)ординатно- измерительных машин и других методов объективного контроля, - уход от дополнительных затрат на изготовление увязочной оснастки, такой как ТП, КП, макет и эталон поверхности. При создании трехмерного виртуального электронного макета изделия чертежи ЛА играют роль документации второго порядка. Обязательное ус­ ловие в этом случае - полная ассоциативность чертежа и макетов. Наруше­ ние данного принципа приводит к неувязкам и браку в производстве и сво­ дит на нет все преимущества конструктивного электронного макета. Прак­ тически это достигается выпуском чертежей в той же программной среде, где создается макет. Современные системы автоматизированного проекти­ рования (САПР) высшего и среднего уровня позволяют выполнять выпуск чертежей автоматически с трехмерного макета. Конструктору остается для завершения оформления чертежа задать допуски и технические условия для изготовления деталей [36]. 1 0 6