Основы проектирования электронных средств

поэтому охватывает широкий диапазон частот. Например, мощные ракетные двигатели, работающие на жидком топливе, имеют частот­ ный диапазон вибраций в несколько сотен герц. С уменьщением мощности двигателя частота вибраций увеличивается и может дохо­ дить до нескольких тысяч герц [2]. Наибольшее воздействие на ЭС оказывают вибрации двига­ телей малых ракет на твердом топливе, а также больших двигате­ лей на жидком топливе. Частота вибраций составляет 2500 Гц при ускорениях до 20g. Характер таких вибраций синусоидальный. В момент запуска ракеты и при ее полете на бортовую аппаратуру воздействует акустический шум, уровень которого достигает 150 дБ. Акустический шум малых ракет максимален в момент старта. Ускорение, развиваемое двигателем больших ракет на жид­ ком топливе, обычно не превышает 15g. Максимальное ускорение ракет, находящихся на управляемой орбите, не превышает lOg, а малых ракет на твердом топливе - 50g. Атмосферное давление в негерметизированной аппаратуре в процессе движения ракеты изменяется от нормального до практически нулевого значения. В больших пределах изменяется также окружающая температура (для космических объектов диапазон изменений может находить­ ся от +200 °С на освещаемой солнцем стороне до -250 °С в теневой зоне), содержание влаги и вредных веществ в атмосффе. Конструкции ракетных РЭС должны хорошо согласовываться по форме с местом установки. Поэтому для функциональных узлов и блоков таких РЭС часто характерна форма в виде цилиндра, сег­ мента, круга (рис. 2.12). Стрелками показано направление рас­ крытия и извлечения блоков. а б Рис. 2.12. Варианты конструкции ракетных и космических ЭС 41