Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

не могут быстро измениться. По мере нарастания тока якоря растет размагничивающее действие реакции якоря. Однако в силу элек­ тромагнитной инерции магнитный поток, связанный с обмоткой возбуждения, не может быстро измениться, в ней возникает эдс самоиндукции, которая стремится его поддержать и из-за которой ток возбуждения увеличивается несмотря на то. что цепь возбуж­ дения замкнута накоротко. Однако по мере увеличения реакции якоря поток уменьшается, а следовательно, уменьшается и эдс ге­ нератора, что приводит к замедлению и прекрашению роста тока якоря. После этого и ток возбуждения начнет падать примерно по экспоненте. В соответствии с уменьшением тока возбуждения приблизительно с постоянной времени цепи возбуждения будут уменьшаться магнитный поток, эдс и ток якоря генератора. После окончания переходного процесса ток возбуждения будет равным нулю, а ток якоря достигнет установившегося значения 1у„, обу­ словленного потоком остаточного намагничивания. При удалении точки КЗ от зажимов генератора, а также при наличии регулятора напряжения изменяются значения /^ах. Дет по­ стоянные времени, однако характер изменения тока якоря остается таким же. как и в предыдущем случае. Рассмотрим теперь случай трехфазного короткого замыка­ ния вблизи зажимов авиационного генератора переменного тока, имеющего возбудитель и регулятор напряжения. Характер измене­ ния токов показан на рис. 3.5. Нормальный режим Усгановившийся Неустановившийся режим режим Рис. 3.5 59