Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

Рассмотрим основные принципы построения бортовых пер­ вичных распределительных электросетей [2]. Построение бортовых первичных распределительных электросетей 1. * Предпочтительной схемой построения первичной рас­ пределительной сети каждого канала системы электроснабжения переменного тока является многоканальная радиальная схема сети децентрализованного типа. В каждом «борте» системы электро­ снабжения постоянного тока может применяться как упомянутая ранее схема, так и сложнозамкнутая схема первичной распредели­ тельной сети. Во всех бортовых системах электроснабжения должны вы­ деляться аварийные сети. 2. *Взаимное резервирование раздельно работающих кана­ лов систем электроснабжения переменного тока (шин ЦРУ) следует производить с помощью постоянно замкнутых контактов пере- к.1ючающих контакторов включения генераторов, обеспечиваю­ щих наибольщее быстродействие и блокировку от непроизвольно­ го включения на параллельную работу по силовым цепям, исклю­ чающую необходимость применения вспомогательной аппаратуры и электропроводки для этой цели. При этом может быть обеспече­ на такая же блокировка по силовым цепям против включения на параллельную работу с бортовыми генераторами генератора ВСУ или аэродромного источника (такую блокировку целесообразно применять и в одногенераторньгч системах постоянного тока). 3. *Селективная работа защиты многоканальных (расщеп­ ленных) радиальных линий первичных распределительных сетей обеспечивается при числе каналов не менее трех. При этом коэф­ фициент резервирования обычно равен 1,5, т.е. обеспечивается требуемая мощность и нормальное качество электропитания при­ 42