Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

3) упрощается конструкция распределительных устройств, вследствие рассредоточения защитной и коммутационной аппара­ туры; 4) в связи с приближением ЦРУ к источникам и силовым по­ требителям, а РУ к потребителям снижается вес электрической сети, упрощается ее монтаж и эксплуатация. Недостатки: I) недостаточная живучесть энергетической сис­ темы, так как при коротком замыкании на щине ЦРУ все потреби­ тели теряют питание; 2) при неизменном напряжении источников энергии (на ши­ не ЦРУ) напряжение на шинах РУ не остается постоянным, а из­ меняется в зависимости от числа и мощности потребителей, одно­ временно подключенных к данному РУ, что снижает качество электроснабжения в сравнении с потребителями, получающими питание с ЦРУ; 3) напряжение на всех РУ различно. Оно имеет больший диапазон колебания в сравнении с напряжением на ЦРУ. поэтому при разработке принципиальных электросхем потребителей нельзя допускать завязки шин через цепи потребителей. Смешанная система распределения электрической энергии находит применение на средних летательных аппаратах, имеющих небольшое число и мощность источников энергии, ограниченное количество мощных потребителей и достаточно разветвленную электрическую сеть. Для повышения надежности применяется секционирование шин РУ и многоканальность питающих проводов с селективной защитой. • При децентрализованной системе распределения электри­ ческой энергии (рис. 2.3) источники питания подают энергию со­ ответственно к ближайшим ЦРУ, с которых энергия подается к близлежащим потребителям и РУ, расположенным в кабине эки­ пажа и запитывающим в основном несиловые потребители, и к РУ. устанавливаемым в местах группового расположения потребителей. 31