Системы электрооборудования и распределения электроэнергии летательных аппаратов

групп, причем за время не более одной секунды при обрывах и коротких замыканиях в проводах первичной распределительной сети, питающих переключаемые секции шин, при отказах источ­ ников или других ненормальных режимах работы системы элек­ троснабжения; 5) *в начале линии, подключающей генератор трехфазного тока на параллельную работу, должен устанавливаться трехфазный аппарат защиты непосредственного действия, имеющий блок-кон- такты для сигнализации и блокировки включения контактора па­ раллельной работы. В линиях, соединяющих щины левого и пра­ вого бортов системы электроснабжения, должны устанавливаться аппараты защиты около каждой щины; 6) *защита замкнутой первичной распределительной сети должна отключать поврежденные линии с обоих концов, защита разомкнутой (радиальной) первичной распределительной сети должна отключить поврежденные линии со стороны источника, а при многоканальных (расщепленных) линиях - с обоих концов. (Определение замкнутой и разомкнутой сети будет дано далее.) Кроме того, к системам распределения электроэнергии предъ­ является ряд общих требований по их исполнению, технологии установки на борту летательного аппарата и т.д.: 1) жгуты бортовых электросетей должны прокладываться по специальным трассам, выделяемым при эскизном проектировании самолета или вертолета, и размещаться так, чтобы они по возмож­ ности защищались конструкциями самолета или вертолета. Фидера источников разных каналов системы электроснабжения и дубли­ рующие друг друга линии электросети должны прокладываться раздельно, как правило, по разным бортам; 2) жгуты аварийной электросети должны прокладываться отдельно от жгутов, в которых проложены линии основной элек­ тросети; 26