Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

На правой законцовке установлена антенна радиостанции <(Ядро-11». В хво­ стовой части законцовки снизу имеется люк для подхода к торцовому узлу под­ вески элерона. В конструкции крыла применяются обшивки двух типов: прессованные монолитные панели и листовая обшивка. Верхняя и нижняя обшивки центроплана и топливных кессонов пред­ ставляют собой прессованные панели с продольными стыками и переменной толщиной. Стьпс панелей и стрингеров по нервюрам 1 и 16 осуществляется с помощью верхних и нижних стыковых гребенок двухрядным заклепочным швом. Каждая гребенка представляет собой спецпрофиль из материала Д16Т с двумя рядами полок и фасонными вырезами. По внешним полкам гребенок производится стык панелей, а к внутренним полкам крепятся концы стрингеров. Консольный кессон обшит сверху и снизу панелями соответственно толщи­ ной 7 и 8 мм. К панели приклепаны стрингеры Z-образного сечения с перемен­ ной шириной и толщиной полок. В панелях между стрингерами механическим и химическим фрезерованием сделаны углубления (облегчения), при этом тол­ щина панелей по местам облегчения в корневой части кессона составляет 4,5 мм и по мере удаления от оси самолета убывает до 1,5 мм. Стрингеры по концам соединены с панелями и стыковыми гребенками титановыми болтами. В нижней части панели сделано одиннадцать технологических люков-лазов овальной формы. Крышки люков крепятся к панели через окантовки болтами с самоконтрящимися гайками. На правой нижней панели в районе нервюр 27,28 сделан люк для подхода к агрегатам радиостанции «Дцро-П». Крышка люка крепится к панели на шомпольном шарнире и замках. Хвостовая часть крыла за вторым лонжероном зашита листами дюралевой обшивки толщиной от 2,5 до 1,2 мм. Листы верхней и нижней обшивок между нервюрами I и WA химически фрезерованы от 2,5 до 1,2 - 0,8 мм, а между нер­ вюрами 20 - 25 до 1,2 до 0,8 мм. Нижняя обшивка за третьим лонжероном до нервюры JOA выполнена в виде съемных панелей, крепящихся к каркасу болтами с самоконтряшимися гайками. Между нервюрами 20 - 20А, 22 - 22А в нижней обшивке сделаны люки подхода к управлению элеронами и для монтажа фары. Все люки в об­ шивке подкреплены окантовками. Крышки люков легкосъемные. К обшивке приклепаны стрингеры из прессованных уголков и бульбопрофилей. Все панели и обшивка крепятся к каркасу и стрингерам болтами из титана с самоконтря­ щимися гайками и дюралевыми заклепками типа «зук» с потайной головкой. Под места стыков панелей и листов обшивки проложены усиливающие накладки. 82