Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Рис. 17. Правая служебная дверь: } - ручка поворотадверк; 2 - зашивка овери; 3 - отклоняющаяся створка; 4 - смотровое окно. 5 - узел рукояток, 6 - штырь; 7 - кожух под надувной трап, 8 - петля подвески; 9 - кронштейн узла крепления петли кокантовке дверного проема, Ю — стопорное устройство; II - предохранительный стержень с сигнальным флажком Дверь кабины экипаж служит для прохода в кабину экипажа и обеспечения закрытия кабины от доступа посторонних лиц (рис. 20). На шпангоуте 10 между левым техническим отсеком оборудования и буфетом дверь позволяет выйти в передний тамбур и открывается наружу. Дверь состоит из каркаса, собранного из П-образных профилей, передней и задней обшивок, оклеенных винилиско- жей. Передняя обшивка двери выполнена из титанового листа толщиной 4 мм, а задняя обшивка из стеклотекстолита. Внутренняя полость двери между об­ шивками заполнена пенопластом. Дверь прикреплена к окантовке дверного проема шомпольным соединением. На двери смонтирован оптический микро­ глазок МГ-098-91. Дверь кабины экипажа снабжена штыревым замком с клю­ чом и реечным замком. С помошью штыревого замка с ключом дверь запирается как из кабины экипажа, так и из переднего тамбура, а с помощью реечного замка дверь запирается и отпирается только из кабины экипажа. Дверь кабины эки