Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Лобовое стекло ЯЗП-9 обеспечивает членам экипажа обзор вперед-вбок, я также воспринимает нагрузки от избыточного давления воздуха в кабине, внешних сил и удара при возможном столкновении с птицей. Для сохранения обзора в условиях обледенения стекло снабжено электронагревательным эле­ ментом. Конструктивно стекло ЯЗП-9 состоит из внешнего стеклоблока с элек- тр0нагревателы1ым элементом и внутреннего силового стеклоблока. Внешний стеклоблок состоит из силикатного стекла толщиной 5 мм и защищающих его с внешней и внутренней стороны органических стекол AO-I20 толщиной 2 мм. На внешней стороне силикатного стекла нанесена токопрово- дящая пленка, которая вьщеляет тепло при подключении ее к источнику пита­ ния. Все три стекла соединены поливинилбутиральной пленкой. Во внешний стеклоблок встроен термодатчик ТД-2, который вместе с установленным на борту регулятором температуры ТЭР-Ш поддерживает заданную темпера­ туру внешней поверхности и индикатор ИСД-1, служащий для контроля работы электообогрева стекла. Внешний силовой блок состоит из трех органических ориентированных пластин толщиной 7 мм из стекла АО-120 с высокой степе­ нью ориентации, соединенных поливинилбутиральной пленкой. Соединенные поливинилбутиральной пленкой внешний и внутренний стеклоблоки образуют пакет толщиной 39,5 мм. Провода от шинок нагревательного элемента и термо­ датчика ТД-2 выносятся на штепсельный разъем, крепящийся к кронштейну на внутреннем стеклоблоке. Торцовые и привальные поверхности стекла обрамлены герметиком и стеклотканью. Электронагревательный элемент стекла имеет два режима работы. На пред- вгфительный режим «Слабо» (напряжение 115 В) электрообогрев включается на все время полета. При работающем электронагреве индикатор ИСД-1 начинает светиться. В процессе нагревания при достижении внешним стеклом опреде­ ленной температуры термодатчик ТД-2 подает сигнал на регулятор температуры ТЭР-1М и питание электронагревательного элемента отключится. Свечение ин­ дикатора ИСД-1 прекращается. После охлаждения стекла питание включается вновь. Цикл работы на режиме «Сильно» аналогичен, изменяется только пауза между включением и выключением режима. При температуре наружного воз­ духа выше 30 "С сеть питания не включается. Включение режима «Сильно» (напряжение 200 В) производится перед входом в зону возможного обледенения. Во избежание повреждения (растрескивания) нагревательного элемента режим «Сильно» включается только через 5-7 мин. после прогрева стекла на режиме «Слабо». После выхода из зоны возможного обледенения, убедившись в отсут­ ствии льда на свеклах, электрообогрев переключается на режим «Слабо». Вес пакета лобового стеклоблока не более 18,6 кг. 34