Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Продолжение табп I Наименования характеристик Тип (размер) Шасси Колея, м База, м Угол поворота колес передней опоры' в режиме <(разбег-проб € Г», фад. в режиме «рулежка», град. |Давление в пневматиках колес, кгс/см^ I передней опоры I главных опор I Эксплуатааяонвые данные Основная опора шассн Начальное давление азота в амортстойке, кгс/см^ Количество заливаемой жидкости АМГ-10, л Начальное давление азота в цилиндре-демпфере тележки при 20 ®С, кгс/см^ Стояночное обжатие пневматика, мм Тип колеса Размер колеса, мм Стояночное обжатие амортстойки, мм Переаяяя опора шасся Начальное давление азота в амортстойке, кгс/см^ Количество заливаемой жидкости АМГ-Ю, л Стояночное обжатие пневматика, мм Тип колеса Размер колеса, мм |Стояночное обжатие амортстойки, мм Гваравляческая снстсма ^Начальное давление азота, кгс/см^ в гидроаккумуляторе основной гидросистемы в гидроаккумуляторе основной системы торможения в гидроаккумуляторах аварийной системы торможения Рабочее давление в гидравлических системах, кгс/см^ основной аварийной Рабочее давление в тормозных системах, кгс/см^ - основной и аварийной - стояночного торможения {Давление наддува в гидробаке, кгс/см^ Количество жидкости АМГ в гидросистеме, л Количество жидкости АМГ в гидробаке, л для основной системы для аварийной системы Система водоспабження и каяалнэаанн Количество воды, заливаемой в бах, л Количество химлушквс! I ИМ. А-Н.Туполеве 5,63 14,96 ±8,5 ±55 6,0±0,5 9,0±0,5 40±3 II 120 4 0 - 6 0 КТ-141А(Е) 930 X 305 300-430 40±1,5 2,5 15-50 КТ.151-2 930 X 305 0-125 40±2 32±2 32±2 155±15 155±15 100±10 65 1,8-2,5 77 29 10 27 5,5