Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

Э1ДНГ-5-2, включенными в магистраль питания параллельно. Подкачивающие насосы питания левого двигателя Д-36 расположены в левом кессоне, правого - в правом. Средний двигатель питается топливом от двух электроприводных подкачивающих насосов 463Б, установленных в среднем кессоне. Электродвигатели подкачивающих насосов питаются: Э1ДНГ-5-2 - от сети переменного тока, 463Б - от сети постоянного тока. К магистральным трубопроводам питания двигателей Д-36 подсоединены обратные самотечные (обратные запорные) клапаны, предназначенные для по­ дачи топлива к двигателям самотеком в случае отказа подкачивающих насосов. Кроме того, для обеспечения питания двигателей топливом под давлением при отказе отдельных подкачивающих насосов магистральные трубопроводы питания боковых двигателей соединены с магистралью питания среднего дви­ гателя Д-36 через два крана кольцевания трубопроводом кольцевания. В магистрали питания двигателей Д-36 включены топливные аккумуляторы и электроприводные перекрывные пожарные краны с термическими клапанами, Топливные аккумуляторы обеспечивают питание двигателей при нулевых и от­ рицательных перегрузках. Система управления и измерения топлива СУИТ-3-6, установленная в топ­ ливной системе, обеспечивает; - измерение суммарного количества топлива и количества топлива в каж­ дом кессоне на земле и в полете, выдачу информации на индикатор в кабине экипажа; - сигнализацию резервного остатка топлива: в каждом крыльевом кессоне кгс, в центропланном кессоне 870 ± 52 кгс; - сигнализацию остатка топлива, необходимого для ухода на второй круг: в каждом крыльевом кессоне 320 ±16 кгс, в центропланном кессоне 320 ±12 кгс; - вьщачу сигналов о суммарном запасе топлива для записи контрольной бортовой аппаратурой; - выдачу сигналов о суммарном запасе топлива в самолетный ответчик; - управление централизованной заправкой и измерение количества посту­ пившего в кессоны топлива в период централизованной заправки. Питание топливом двигателя ТА-6В осуществляется из центропланного кессона пусковым насосом ЭЦН-40 постоянного тока. В случае отказа насоса ЭЦН-40 питание осуществляется от трубопровода кольцевания магистралей питания двигателей Д-36. В трубопроводе питания топливом двигателя ТА-6В установлен пожарный перекрывной кран с термическим клапаном. 164