Самолет ЯК-42. Особенности конструкции и технической эксплуатации

при выпуске опоры жидкость, поступавшая в рабочую полость цилиндра открытия замка, выталкивает шток, который отклоняет защелку. Защелка, поворачиваясь, освобождает хвостовик крюка. Освобожденный крюк под дей­ ствием веса опоры отклоняется, освобождая серьгу подвески передней опоры. При уборке шасси шток гидроцилиндра замка под действием поступающей в цилиндр жидкости перемещается в убранное положение, освобождая тем самым место для хвостовика защелки. Закрытие замка происходит автоматически. Серьга узла подвески передней опоры подходит к крюку снизу, свободно захо­ дит в его зев и поворачивает крюк до упора, а защелка с помощью пружины запирает его. При отказе обеих гидросистем замок может быть открыт из кабины экипажа от ручки «Замки шасси», соединенной тросовой проводкой с рычагом ручного открытия замка. Штоки концевых выключателей нажаты при открытом замке. Величина нажатий регулируется. Запас хода штока концевого выключателя после полного открытия замка должен быть не менее 1,5 мм. Отсек передней двери закрывается двумя передними и двумя задними створками (рис. 53). Передние створки закрыты при выпущенной и убранной опоре, задние створки - только при убранной. Передние створки управляются механизмом, связанным с опорой, задние - тягами, связанными с верхним звеном подкоса. Передние створки соединены с механизмом замками, позволяющими открывать их вручную. Механизм управления передними створками состоит на установленной на цилиндре амортстойки кронштейна 16 с тягой 15, двух качалок И и 13, установленных на одной оси, закрепленной в кронштейнах 10 и 12, промежу­ точной качалки 7, качалок 2 н 4, установленных на одном валу 3 и самих щит­ ков 20 с замками 23 и узлами крещения их к фюзеляжу. Качалка 11 связана с кронштейном 16 тягой 14. Качалка 13 связана с качалкой 7 тягой 9. Передача движения от качалки 7 к качалке 2 обеспечивается тягой 6. Качалки 4 связаны с передними створками через карданы тягами 21. Все тяги регулируются по длине. Задние створки управляются двумя одинаковыми механизмами, смонтиро­ ванными на боковых стенках отсека. Каждый механизм состоит из качалки 19, шарнирно закрепленной в кронштейне, установленном на стенке отсека у шпангоута 8. Одно плечо качалки связано через кардан и регулируемую тягу /7 с верхним звеном подкоса, второе плечо - через кардан и регулируемую тягу с задней створкой. Все регулируемые тяги могут иметь длину в пределах до­ пустимого диапазона регулировки хвостовика ввертываемого наконечника. Диапазон регулировки хвостовика ограничен с одной стороны контрольным отверстием в резьбовом стакане тяги, а с другой - минимальным запасом резьбы 124