Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

ри цилиндрических камер сгорания расположены жаровые трубы, соединяемые пламеперебрасывающими патрубками, за счет кото­ рых происходит передача пламени при запуске и выравнивание давления между соседними камерами. Жаровые трубы жалюзийно- го типа изготовлены из листовой стали толщиной 1,5 мм, У агрегата ГТН-25 жаровая труба непосредственно входит в переходной патрубок. Переходный патрубок служит для плавного перехода рабочего тела от камеры сгорания к согшовому аппарату ТВД, что определяет его своеобразную форму. Корпус патрубка представляет собой сварную деталь из листовой стали толщиной 3 мм. Передняя часть выполнена в виде обечайки, к которой прива­ риваются изогнутые в пространстве переходные элементы. На верхнем и нижнем концах патрубка приварены ушютнительные полоски, которые при установке патрубка входят в пазы сегментов соплового агтарата ТВД. Это соединение уплотняется двумя слоя­ ми металлографитной полосовой набивки, служащей для уменьше­ ния перетечек и гащения вибрации угшотнительных полосок пат­ рубка. В последнее модификациях установок приварная конструк­ ция уплотнительных полосок стала заменяться «плавающей», в ко­ торой для уменьщения температурных деформаций нижняя полоска делается изогнутой и скрепляется с патрубком заклепками. Кроме указанных деталей, в состав зоны горения входят также топливные форсунки, свечи зажигания и корпусные детали камер сгорания. Тракт горячих газов Трактом горячих газов ГТН-25 называется та ее часть, где про­ исходит срабатывание теплоперепада с получением полезной мощ­ ности. В тракт горячих газов входат сопловой агшарат ТВД; рабо­ чие лопатки ТВД, сопловой аппарат ТНД, рабочие лопатки ТНД. Сопловые аппараты ГТУ не отличаются между собой по своей ос­ новной функций, но чрезвычайно разнятся по конструкции. Сопло- вый аппарат ТВД представляет собой обойму, в L-образных пазах которой крепятся 12 сегментов, образующих 36 лопаток. Сегменты, отлитые из специального жаропрочного сплава, выполнены полы­ ми. Охлаждающий воздух, поступая через щели в обойме, попадает 79