Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

ное I- рамой, в верхней части она крепится к фланцу опорно- упорного подшипника ротора ТНД. Корпусные детали передней и промежуточной части турбоблока изготовлены из отливок. Они ме­ ханически обработаны с высокой степенью точности и скрепляются между собой болтами и штифтами, причем штифты горизонтально­ го разъема (контрольные шпильки) одновременно являются эле­ ментами силового крепежа. Корпус выхлопной части представляет собой сварную конст­ рукцию. Она состоит из массивной передней части и из более лег­ кой задней части, включаюшей в себя «корпус поворотных лопа­ ток», служащих для направления потока выхлопных газов. Вы­ хлопная часть ГТУ присоединяется при помощи наборов гибких пластин к герметичной шахте. Наличие гибких пластинкомпенса- торов позволяет разгрузить металлоконструкции шахты от усилий, возникающих при тепловых перемещениях турбоблока. Сварная корпусная деталь - воздухосборник или бандаж камер сгорания не является несущей деталью турбоблока и служит своеобразным ре­ сивером воздуха, выходящего из компрессора. Внутри корпуса тур­ бины находится бочкообразная деталь, называемая промежуточной диафрагмой или промвставкой. Промвставка установлена на шести полых радиальных штифтах, проходящих сквозь корпус турбины. Снаружи промвставка покрыта шестью жаропрочными сегментами, образующими внутреннюю поверхность межступенчатого диффу­ зора. Наружную поверхность диффузора образуют шесть сегмен­ тов, установленных в корпусе турбины. Зазоры между сегментами уплотняются полосками, вставляемыми в продольные пазы. Этим достигается свободное расширение деталей при прогреве без нару­ шения цилиндрической формы. Камера сгорания Зона горения ГТН-25 состоит из камер сгорания с жаровыми трубами и переходных деталей, внутри которых рабочее тело дви­ жется по направлению к лопаточному аппарату. Агрегат ГТН-25 имеет 12 камер сгорания, расположенных вдоль оси турбоблока непосредственно на воздухосборнике. Бнут- 78