Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

Уплотнение насоса от перетекания масла из нагнетательной камеры во всасывающую и по валу производится за счет малых за­ зоров в подшипниках и втулки. Для смазки верхней опоры вала насоса установлена трубка, подключенная к нагнетательному патрубку. Вал насоса соединяется с валом электродвигателя кулачковой муфтой. Резервный масляный насос Резервный насос - зубчатый с двумя ступенями давления, с общим всасыванием и с приводом от электродвигателя постоянного тока мощностью 6,7 кВт при 1000 мин ' Корпус насоса и электродвигатель установлены на литой раме, которая крепится к фундамент^'. В корпусе насоса имеются два параллельных вала, ведущий и ведомый, с двумя парами шевронных шестерен. Каждая пара шес­ терен. находящаяся в зацеплении, образует ступень давления. Ступени давлений в насосе разделены диафрагмой, зажатой межд\ корпусом и крышкой насоса. Шестерни ступени низкого давления выполнены за одно целое, соответственно, с ведущим и ведомым валами, имеющими шейки под подшипники. Ведущий вал снабжен также хвостовиком под полумуфту. Шестерни ступени высокого давления насажены на ве- д\тций и ведомый валы и закреплены шпонками. Вращение валов происходит в подшипниках, которые запрес­ сованы в гнезда корпуса и крышки насоса. Внутренняя поверхность подшипников залита баббитом. Подвод масла на смазку шеек валов, а также отвод масла про­ изводится по специальным канавкам в корпусе и крышке насоса. Уплотнение в корпусе между полостями нагнетания и всасы­ вания достигается за счет предельно малых зазоров между корпу­ сом и шестернями. Уплотнение ведущего вала на выходе хвостови­ ка из коргтуса насоса производится резиновыми манжетами с пру­ жинными кольцами. Ведущий вал насоса и вал электродвигателя соединены эла­ стичной муфтой, которая закрывается кожухом. 67