Конструкция и технические характеристики газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов

Контроль за уровнем масла в маслобаке осуществляется дис­ танционно, а также местным указателем поплавкового типа. Воздух и пары масла удаляются из бака при помощи эжектора, установ­ ленного в общей системе отсоса. Заливка масла в бак производится только в грязный отсек. Валоповоротное устройство Валоповоротное устройство, служащее для медленного прово­ рачивания ротора турбокомпрессора, установлено на крышке под- щипника переднего блока и передает крутящий момент через шес­ терню, насаженную на вал. Валоповоротное устройство представ­ ляет собой двухступенчатый редуктор. Первая ступень редуктора червячная, а вторая - цилиндрическая. Привод валоповоротного устройства осуществляется от электродвигателя переменного тока, установленного вертикально на корпусе редуктора. Вал электро­ двигателя соединен с валом однозаходного червяка при помощи эластичной муфты. Муфта состоит из двух половин, насаженньк на концы валов электродвигателя и червяка и зафиксированных шпон­ ками и винтами. Передача крутящего момента осуществляется ре­ зиновыми пальцами, вставленными в отверстия полумуфт. Вал чер­ вяка вращается в двух радиально-упорных шарикоподщипниках. Наружная обойма верхнего подшипника запрессована в стакан, ус­ тановленный в расточке корпуса и прикрепленный к корпусу бол­ тами. Наружная обойма нижнего подшипника запрессована во втулке, установленной в расточку корпуса снизу. Осевое усилие червячного вала воспринимается корпусом через наружную обойму подшипника и крышку, приболченную к корпусу. Внутренняя обойма нижнего подшипника закреплена на валу при помощи гай­ ки, законтренной стопорной шайбой. Червячное колесо насажено на вал и зафиксировано шпонкой, гайкой и стопорной шайбой. Вал червячного колеса вращается в двух радиально-упорных шарико­ подшипниках; наружные обоймы подшипников запрессованы во втулки, установленные в расточки корпуса валоповоротного уст­ ройства. Втулки, от осевого перемещения предохраняются крыш­ ками. приболченными к корпусу. Наружная обойма подшипника, 53