Технология производства композитных изделий

В8 Пиша •/. Flpoifeccbi формования изделий из ПКМ А - А К вакуумному Y) насосу Рис.4.9, Формование в автоклаве: I - форма; 2 - препрег; 3 - эластичная мембрана; 4 - уплотнители; 5-тележка; б-рельсы; 7-корпус автоклава; S-крышка К недостаткам следует отнести большую стоимость автоклава и большие энергетические затраты в пересчете на одну деталь. Особенно в случае, если за­ грузка объема автоклава неполная. Кроме того, автоклав является взрывоопасным объектом. Мощность взрыва пропорциональна объему и давлению в емкости. Тем не менее, автоклавное формование является наиболее распространен­ ным в авиационной промышленности. Гидроклавное формование. Для создания давлений большей величины, чем возможно в автоклавах, используют гидроклавы (рис.4.10). Как и автокла­ вы, они имеют корпус 1 цилиндрической формы с герметично закрывающейся крышкой 2. Их устанавливают, как правило, вертикально, заглубляя в грунт. В качестве рабочего тела используют жидкости, которые можно нагреть до температуры 200-250°С без выделения газов. Номенклатура таких жидкостей невелика. В основном применяют глицерин или кремний-органические масла. Размеры гидроклавов, как правило, существенно меньше, чем у автоклавов. Процесс формования в автоклавах и гидроклавах на первом этапе содер­ жит все операции, присущие формованию вакуумированием. На втором этапе форму с препрегом и герметичной оболочкой помещают в емкость и выдержи­ вают там при температуре и давлении, изменяющихся по заданному закону. В отличие от автоклавов гидроклавы безопасны в работе, и в них можно реализовать давление до 30-50 атмосфер. В то же время жидкость как рабочее