Технология производства композитных изделий

ГЛАВА 8 ПРОИЗВОДСТВО ПАНЕЛЕЙ С ГАЗОНАПОЛНЕННЫМИ И СОТОВЫМИ ЗАПОЛНИТЕЛЯМИ Многослойные панели, состоящие из прочных тонких внешних слоев и расположенного между ними легкого заполнителя, являются одним из наибо­ лее перспективных конструктивных элементов современных транспортных средств. Это обусловлено тем, что, применяя такие панели решаются две ос­ новные задачи; рациональное включение материала в работу по восприятию внешних нагрузок и обеспечение ряда других функциональных характеристик, таких как шумопоглощение, теплоизоляция и т.п. Наибольшего совершенства конструкции с легким заполнителем достигли в производстве летательных аппаратов и судостроении. При этом первостепен­ ными требованиями к планеру или корпусу всегда были высокая удельная прочность и надежность. В то же время в ряде случаев, при выборе типа заполнителя не прочност­ ные, а другие характеристики выступают на первый план: эффективное шумо- попющение, теплоизоляция, возможность удаления конденсата, энергопогло­ щение при ударе и т.п. Например, при проектировании пассажирских самоле­ тов задача снижения шума силовой установки теперь считается такой же важ­ ной, как и достижение хороших летных характеристик и высокой экономично­ сти. Естественно, что соблюдение высокой весовой культуры при этом остается необходимым условием. Стоимость основных конструкционных заполнителей (соты, ячеистые ти­ па "гипар") весьма высока, а изготовление криволинейных панелей или пане­ лей переменной толщины на их основе является сложной технологической за­ дачей. Поскольку объемы использования многослойных конструкций возрас­ тают, технико-экономические показатели нельзя рассматривать как второсте­ пенные характеристики. Таким образом, сравнение заполнителей неправомерно проводить только по их удельной прочности при традиционных схемах нагружения. При этом