Технология производства композитных изделий

18 Глава 1. Композиты как конструкционные материшт 1.2.3. Характеристика наиболее употребляемых в транспортном машиностроении полимерных композитов Среди полимерных композитов конструкционного назначения наибольшее распространение нашли: стеклопластики, углепластики, органопластики и бо- ропластики, а также гибридные материалы. По статистике (на 1995 год) про­ центное соотношение применения композитов в конструкции летательных ап­ паратов приблизительно следующее. В группе ПКМ: стеклопластик - 42%, углепластик - 30%, оргаиопластик - 21%, боропластик менее 1%. В группе МКМ более 90% занимает бороалюминий. Другие композиции используются реже. В качестве связующего в подавляющем большинстве случаев используют­ ся компаунды на основе эпоксидных, фенолформальдегидиых или полиэфир­ ных смол. Стеклопластики - это материалы, в которых упрочняющим наполните­ лем является стеклянное волокно. Арматура представлена, чаще всего, в виде тканей полотняного, сатинового или саржевого плетения, находит применение также в виде ленты, жгута, ткаией объемного плетения, стекломатов или в виде сеток с разным размером ячейки. Толщина армирующей ткани от 0,1 до 0,3 мм. Ткани грубого плетения, выполненные из нитей, соединенных в ленты (рогожа), могут быть толщиной до 0,5 мм. Плотность стеклоарматуры находится в пределах 2,1-2,6 г/см\ Стеклопластики обладают высокой прочностью и стойкостью к тепловому, хи­ мическому и биологическому воздействию. Прочность при иагреве ограничи­ вается возможностями полимерной матрицы. Арматура на основе стекла обладает высокой технологичностью. Позволя­ ет создавать ткаии различного переплетения, укладывается на поверхности сложной формы и позволяет осуществлять изгиб на мальш радиус. Процессы формования из стеклопластиков наиболее хорошо отработаны. Стоимость стеклоарматуры невелика - самая низкая в сравнении с други­ ми армирующими материалами. Механические свойства стекловолокон приведены в табл. 1.3. К недостаткам стеклопластиков следует отнести высокую степень водопо- глощения наполнителя, особенно для полых волокон, а также относительно вы­ сокую плотность в сравнении с другими ПКМ. Углепластики - это материалы на основе углеродных волокон. В качестве арматуры используется ровинг в виде ленты из однонаправленных нитей тол­ щиной 0,005-0,01 мм, скрепленных через 5-10 мм поперечной нитью. Ширина