Xl Туполевские чтения : всероссийская (с международным участием) молодежная научная конференция. Казань, 8-10 октября 2003 г., тезисы докладов. Т. 3

Телевизионная система для контроля герметичности топливных баков самолетов в труднодоступных местах С.А. Трубач Научный руководитель: А.Г. Ильин, к.т.н., доцент Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева Предложено использовать наличие зазора между стенками топлив­ ных баков в стыковочном узле , а также наличие отверстий расположен­ ных по обе стороны крыла. Размеры и форма отверстий позволяют ввести во внутреннюю полость стыковочного узла видеокамеру с высокой разре­ шающей способностью и произвести осмотр торцевых стенок топливных баков ОЧК и центроплана без отстыковки крыла. Для реализации предложенного ме­ тода поиска течей была разработана элек­ тронная система, состоящая из следующих функциональных блоков. Сетевого блока L c f O — c t питания 2 соединенного с монитором 1 и электронным блоком управления положе- нием видеозонда 3. Видеозонд 3 состоит из трубчатого основания и системы рычагов со встроенными датчиками положения и видеоголовкой 6. В сложенном виде видеозонд способен про­ ходить в отверстие размером 37 х 18 мм. Управление положением видео­ зонда осуществляется оператором при помощи манипулятора 5 и электро­ привода 4 находящегося снаружи. В корпусе видеоголовки размещена ви­ деокамера с объективом и устройством подсветки. Работа с телевизионной системой происходит следующим образом: монитор, блок питания и устройство управления видеозондом размешают­ ся в непосредственной близости от крыла самолета и соединяются между собой согласно приведенной схеме. В случае невозможности подключения блока питания к сети переменного тока телевизионная система может быть подключена к автономному источнику постоянного тока напряжением 12 вольт при токе 1.2 ампера. Видеозонд вводится внутрь крыла в сложенном виде при помощи разборной штанги 7. Положение штанги фиксируется устройством 8, кото­ рое закрепляется на конструктивных элементах крыла. Далее оператор с рабочего места просматривает участок стенки топливного бака, изменяя высоту подъема видеозонда со своего рабочего места посредством мани­ пулятора 5. Механическая часть видеозонда сконструирована таким обра­ зом, что передвижение видеоголовки происходит строго по вертикали, а сама видеоголовка сохраняет горизонтальное положение. 131