Задачи по электротехнике

РЕГУЛИРУЮЩ1Я С0ПР0ТИВЛЕН1Я. 189 чтобы можно было вводить двигатель въ n;iiib посте­ пенно, устраняя прохожден1е чрезм'Ьрно сильнаго тока чрезъ двигатель съ одной стороны и внезапное наложе- nie нагрузки на генераторъ съ другой. Во БсЬхъ двигателяхъ стремлеше вращаться обуслов­ ливается прптяжешемъ проводнпковъ якоря полюсами магнитовъ, причемъ это притяжеше зависитъ прямо отъ силы тока и силы магнитнаго поля. Такииъ образомъ, какова бы ни была сила тока въ HKopi, будетъ мало или совсЬмъ не будетъ притяжешя его проводнпковъ, если сила магнитнаго поля мала. Отсюда сл-Ьдуеть, что при пускаши въ ходъ двигателя прежде всего надо обезпечить произведенге сильнаго магнитнаго поля. Поэтомувъслуча'Ь шентоваго двигателякоммутаторъ для еговведешя въц'Ьпь устраивается такъ, чтобы прежде всего замыкалась тен­ товая обмотка; загЬмъ якорь вводится въ ц'Ьпь посл'Ьдо- вательно съ значительнымъ сопротивлетемъ, чтобы токъ составлялъ всего небольшую долю тока при полной на­ грузка. Такимъ путемъ обезпечиваются безъ всякаго вне- запнаго напряжешя двигателя или генератора два су- щественныхъ фактора для вращешя. Въ случай, если Н'Ьтъ нагрузки на шкив'1, двигатель приходитъ въ д'Ьй- cTBie и скоро достигаетъ скорости, близкой къ возмож­ ному максимуму, но если на niKHBi есть нагрузка, то пара силъ, обусловливаемая слабымъ токомъ въ якор'1, можетъ оказаться недостаточной для произведен1Я вра- п1;еЕ1я. Въ этомъ случа'1 коммутаторъ передвигается чрезъ н'Ьсколько контактовъ, ч'Ьмъ постепенно выводятся изъ д'Ьпи сопротивления, пока токъ чрезъ якорь ке сделается достаточнымъ для произведешя вращешя. Регулироваше скорости производится однииъ изъ двухъ слЪдующихъ епособовъ или иногда ихъ комбинацгей; а) Ослаблеше сопротивлешемъ э.-д, силы, какая HMieTCH въ распоряжеши для якоря. б) Уменьшение силы магнитнаго поля введен1вмъ оо- яротивлешя въ шентовую Ц'Ьпь. в) Комбинащя двухъ предыдущихъ способовъ.