Космические ракетные поезда (с биографией К.Э. Циолковского - С.В. Безсонова)

- 14 — жетъ и не удовлетворить нашимъ ц'Ьлямъ, помимо ея легкоплавкости. Опред^лен1в полнаго в-бса трубы безъ высшей математики затрудни­ тельно. Оставляемъ этотъ вопросъ до бол^е обстоятельнаго трактата. Взрывчатые матер1алы надо какимъ либо способомъ вдавливать въ трубу; на это требуется громадная работа, составляющая одну изъ труд­ ностей Д 'Ьла. Но не надо закрывать глаза. Если „ракета" в-Ьситъ тону, взрывчатый матер1алъ—9 т., ускореше „ракеты"—50 м. въ секунду, то давлете на нее, при наклонномъ (бол-Ье выгодномъ) восхожденш составитъ около 50 тонъ. Начальная упругость газовъ и днвленге на дно трубы будетъ 50 тонъ. Давлен1е газовъ на 1 кв. сант. мы приняли въ 5 тонъ. Теперь, изъ этихъ данныхъ, найдемъ что для получен!и скорости въ 10 килом, въ секунду, взрыван1в должно продолжаться около 200 сек.; труб'Ь мы должны доставлять въ секунду около 45 кило взрывчатаго ма- тер1ала. Скорость ихъ течейя, предполагая ихъ среднюю плотность въ еди­ ницу, будетъ около 45 метровъ въ сек. Работа ихъ вталкиван1я, при огромномъ давленш въ усть-Ь, составитъ работу въ 2250 тоно-метровъ въ течеши одной секунды, что составитъ 30 . 000 паровыхъ лошадей!! Получили реяультатъ немыслимый для двигателей при настоящемъ состоян1и техники. Поэтому отъ накачиван1я обыкновенными способами надо отказаться. Всего проще—вкладывать въ трубу известный зарядъ и да1Ъ ему взорваться и улетучиться. Зат^иъ, при отсутств1и давдев1я въ труб-Ь, вдвинуть другой зарядъ и т . д . Это долясна производить машина и притомъ съ необыкновенной быстротой, Затруднен1я мы видимъ и тутъ. Зам^тинъ, что п о л е з н а я работа взрывчатыхъ веществъ, въ нашемъ снаряд^, въ среднемъ, будетъ не мен-Ье 400.0000 лошадиныхъ силъ, что составляетъ въ 13 разъ бол'Ье работы вдавливашя взрывчатаго матер1ала въ трубу. Нельзя ли вдавливать этотъ матер1алъ работою самаго взры- ван1я, какъ инжекторъ Жиффара вдавливаетъ воду въ паровикъ силою давления находящагося въ немъ пара?? У самаго устья трубы должно быть отв^твлеше, по которому газы поворачиваютъ опять къ устью и, въ силу своей быстроты, втягиваютъ и вталкиваютъ взрывчатый матер1алъ непрерывной струей въ самое устье взрывной трубы. Безъ сомн^шя, было бы это осуществимо, еслибы нашлись подходящ1е по тугоплавкости и кр'Ьпости строительные матер1алы. Если принять во внимаше громадную силу давлетя газовъ на „ра­ кету", достигающую 5 тонъ и бол'Ье на тону „ракеты", то вопросъ объ управлеши ракетой не покажется легкимъ. Сгибая выходный конецъ взрывной трубы и изменяя тЬмъ направлен1е вылетающихъ газовъ, мы вызываемъ боковое давлоше и изм'Ьнен1е пололсен1я ракеты. Но общее давлен1е на нее такъ велико, что прежде ч^мъ вы повернете раструбъ (или руль въ немъ), ракета уже получила сильное уклонен1е или даже перевернулась. Ракетамъ и вообще снарядамъ, построеннымъ для военныхъ ц'Ьлей, ради устойчивости въ направлен1и, оридаютъ быстрое вращательное движете вокругъ продольной оси. Оъ нашей „ракетой" этого сделать нельзя, потому что вращете вызоветъ центробежную салу, отъ которой постра-