Материаловедение в машиностроении

Сплав ВТИ-4 рекомендуется для изготовления корпусных, статорных деталей авиадвигателей, облегченных панелей и элементов аэрокосмических конструкций с рабочей температурой до 650°С (длительно) и до 700°С (кратковременно). Таблица 9.7 . Механические свойства интерметаллидных деформируемых титановых сплавов Марка сплава σ в , МПа δ, % σ в 600° , МПа σ в 650°, МПа ВТИ-2 >1000 3-4 >380 ВТИ-4 >1150 >5 - >350 ВИТ-1 >1250 >6 - >430 Этот сплав перспективен для использования в качестве матричного материала для интерметаллидных композиционных материалов, упрочняемых волокном карбида кремния, обеспечивающих высокие удельные характеристики: σ/ρ>46 км (усл. ед.);  σ 100 650° /ρ>25 км (усл. ед.). Использование сплава ВТИ-4 в монолитном варианте обеспечивает снижение массы конструкции до 20% и повышение рабочих температур на 150°С, а применение КМ в аналогичных конструкциях позволит снизит их массу на 45%. ВИТ-1 – наиболее жаропрочный среди деформируемых интерметаллидных сплавов для прутков. Из сплава освоено опытное производство слитков, кованых и штампованных заготовок и прутков. Сплав рекомендован для изготовления деталей авиадвигателей (сопловые лопатки) с рабочей температурой до 700°С (длительно). Использование сплава ВИТ-1 в деталях КВД перспективного двигателя позволит снизить их массу на 30%, температуру эксплуатации – на 150–200°С. Литейные титановые сплавы. Титановые сплавы имеют хорошие литейные свойства вследствие узкого интервала кристаллизации: низкую линейную усадку (менее 1 %), высокую жидкотекучесть и плотность отливок. Трудности при литье заключаются во взаимодействии сплавов со всеми 225