Технология производства авиационных и ракетных двигателей

ного из них принимают за исходное. Чаще всего это один оборот, или линей- ное перемещение на единицу длины. Перемещение другого конечного звена должно иметь при этом вполне определенную величину. Такие перемещения конечных звеньев кинематической цепи, из которых одно принято исход- ным, а другое — вычисляемым, называются расчетными перемещениями. Уравнение, связывающее расчетные перемещения конечных звеньев кинематической цепи, называется уравнением кинематического баланса. Оно служит основой для определения передаточных отношений узла настройки. В качестве примера рассмотрим настройку токарно-винторезного станка для нарезания резьбы (рис. 4.1). На схеме обозначено: п 1 — частота вращения электродвигателя в об/мин; п — частота вращения обрабатываемой детали в об/мин; s — величина продольной подачи резца в мм/об; t р — шаг нарезаемой резьбы в мм; t x — шаг ходового винта в мм; d x и d 2 — диаметры шкивов соответственно ведущего и ведомого в мм; z l z 2… z q — числа зубьев колес, находящихся в постоянном зацеплении; а', bˊ — сменные колеса цепи главного движения; а, b, с, d — числа зубьев сменных зубчатых колес цепи подачи; 1 — шпиндель; 2 — суппорт. Для нарезания резьбы необходимо два движения — вращение обраба- тываемой детали (главное движение) и продольное перемещение резца (дви- жение подачи). Соответственно этим движениям на схеме имеются кинема- тические цепи. Первое движение осуществляется от электродвигателя через плоскоременную передачу со шкивами d 1 — d 2 цилиндрические зубчатые ко- леса z t — z 2 , сменные колеса аˊ-bˊ — цилиндрические колеса z 3 — z 4 и на шпиндель, несущий заготовку. Эта цепь называется кинематической цепью главного движения. Конечными элементами этой цепи являются электродви- гатель и шпиндель. Их расчетные перемещения будут n 1 — частота вращения электродвигателя в об/мин и п — частота вращения заготовки в об/мин. То- гда передаточное отношение i кинематической цепи будет i = n n 1 = i 1 i 2 i см i s (4.1) 364