Технология производства авиационных и ракетных двигателей

ных заточках по передней поверхности. Они получили широкое распростра- нение в промышленности, их применяют в основном для обработки деталей фасонного профиля. Некоторые типы фрез с затылованными зубьями стан- дартизованы: фрезы полукруглые с выпуклым и вогнутым профилем, фрезы пазовые, фрезы дисковые зуборезные, фрезы червячные зуборезные и для об- работки шлицевых валов, резьбовые гребенчатые и др. Кроме того, в про- мышленности применяют большое количество фрез специального назначе- ния, проектируемых для обработки специальных изделий. Фрезы затылован- ные делят на две группы: со шлифованным и нешлифованным профилем. Фрезы со шлифованным профилем применяют в тех случаях, когда требует- ся высокая точность профиля детали, например червячные зуборезные и шлицевые, резьбовые гребенчатые. При переточках фрез с затылованными зубьями с передней поверхно- сти зуба удаляется в 4—5 раз больший слой металла, чем при заточке остро- заточенных фрез по задней поверхности. Фрезы с затылованными зубьями имеют меньшее число зубьев по сравнению с острозаточенными, а, следова- тельно, они менее производительны. 3.9. Образования резьбы Способы образования резьбы Наружную и внутреннюю резьбу на деталях получают следующи- ми основными способами: - вырезанием профиля резьбы режущим инструментом; - выдавливанием профиля резьбы выдавливающим инструментом; - накатыванием профиля резьбы накатным инструментом. Обработку резьбы резанием осуществляют резьбовыми резцами, гребенками, метчиками, резьбовыми плашками, резьбонарезными головками, резьбовыми фрезами, шлифовальными кругами. Процесс резания характери- зуется вырезанием слоев металла по профилю впадины. Процесс выдавливания характеризуется наличием больших сил трения, так как инструмент и деталь работают по принципу нары скольжения 313