Технология производства авиационных и ракетных двигателей

где R z — сумма средних абсолютных значений высот пяти наибольших вы- ступов профиля и глубин пяти наибольших впадин профиля в пределах ба- зовой длины: R z = ¿ . R max — наибольшая высота профиля; К шаговым параметрам относят: S m — средний шаг неровностей; S — средний шаг местных выступов профиля; t p — относительная опорная длина профиля, где p — значения уровня сече- ний профиля из ряда 10; 15; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90 %. R a , R z и R max определяются на базовой длине l , которая может принимать значения из ряда 0,01; 0,03; 0,08; 0,25; 0,80; 2,5; 8; 25 мм. Параметр R a является предпочтительным. Величина шероховатости или микронеровностей, определяемая высо- той гребешков и глубиной впадин, оказывает весьма существенное влияние на эксплуатационные характеристики деталей — прежде всего износостой- кость от истирания, плотность (герметичность) соединений, химическая стойкость, внешний вид. прочность, антикоррозионную стойкость и т. д. Чем больше высота неровностей, тем сильнее сцепление между гребешками, а по- тому при относительном перемещении поверхностей следует затратить неко- торую силу, чтобы преодолеть это сцепление, т. е. трение, что ведет к умень- шению КПД машины. Соприкосновение деталей происходит по вершинам выступов микронеровностей. образующим так называемую контактную по- верхность. Контактная поверхность обычно всегда меньше реальной, т. е. об- щей поверхности детали. Даже после тонкой шлифовки соединяемых дета- лей контактная поверхность в 2...3 раза меньше номинальной. При обычной же чистовой обработке резцом действительная площадь касания составляет менее 20% реальной. В зависимости от назначения и условий работы деталей машин допускают различную шероховатость их поверхности. И на одной и 26