Цветные сплавы в авиационной технике

множество факторов, определяющих упрочняющий эффект у'-фазы, - это размер ее частиц, содержание легирующих элементов, объемная доля и т.д. Карбидные фазы. Содержание углерода в никелевых сплавах составляет 0,05 ... 0,2 %. При его взаимодействии с карбидообразующими элементами формируются карбиды типа TiC, ТаС или HfC. При последующей термиче­ ской обработке эти исходные карбиды преобразуются в формы с меньшим содержанием углерода, такие, как МегзСб и МееС. Они имеют тенденцию к выделению на границах зерен, результатом чего является увеличение проч­ ности на растяжение при высоких температурах. Топологические плотноупакованные фазы.К ним относятся а-фаза, ц- фаза, фазы Лавеса. Эти фазы в отличие оту' выделяются в форме пластин. Па металлографических шлифах они видныкак иглы. Фазы пластинчатой формы негативно сказываются на механических свойствах никелевых сплавов, в частности вязкости и сопротивлении ползучести, и способствуют иницииро­ ванию трещин, вследствие своей хрупкости. В зависимости от области применения конструкционные сплавы на ос­ нове никеля подразделяются на две группы: - деформируемые сплавы, предназначенные для работы в коррозионно- активных средах и при высоких температурах, поставляются по ГОСТ 5632; -литейные сплавы на никелевой основе, предназначенные для изготов­ ления деталей ГТД , поставляемые по ТУ. По структуре никелевые сплавы разделяют на гомогенные (нихромы) и гетерогенные(нимоники). Нихромы. Основой этих сплавов является никель, а основным легирую­ щим элементом - хром (ХП60Ю, ХП78Т).Пихромы не обладают высокой жаропрочностью, но они очень жаростойки. Их применяют для малонагру- женных деталей, работающих в окислительных средах, в том числе и для нагревательных элементов. 47